Autoritățile ne promit că vor moderniza calea ferata dintre Arad și Caransebeș (un ciot din toată țara), iar astăzi s-a semnat contractul de proiectare și execuție pentru lotul trei, pe zona dintre Timișoara Est și Ronaț Triaj. Nu se va schimba doar calea ferată, ci se vor construi și patru pasaje supraterane noi.
Acest lot este lotul trei din toata calea ferată dintre Arad și Caransebeș, linia ce trece și prin Timișoara și Lugoj, în total, 256 de km. la finalul modernizărilor, viteza maximă de rulare va fi de 160 de km/oră. Cel mai important aspect e că vor apărea patru pasaje noi, Unul va fi la strada Gheorghe Adam, în locul celor două treceri cu barieră de acum din zona Continental-TRW-Linde. De asemenea, nu vom mai sta la barieră nici pe strada Enric Baader, unde s eva construi un nou pasaj. Vor fi alte două noi și în vestul orașului, în zona străzii Radu de la Afumați și apoi, pe DN 6, la ieșirea din Ronaț. Se va moderniza Gara Timișoara Est, una în care aproape că nu mai oprește niciun tren, Gara Timișoara Nord, cu o nouă clădire pe strada Nera, dinspre Stadionul CFR și triajul din Ronaț, se va face o gară la aeroport, iar în centru, în zona străzii Demetriade, se ca face o haltă de călători.
Contractul are un termen de 42 de luni și s-a semnat cu firma Webuild, după ce studiul de fezabilitate l-au realizat cei de la Consis Proiect. Pentru priectare, termenul va fi de 6 luni, iar apoi, pentru execuția pe tot lotul 3, de 36 de luni. Contractul, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență, este foarte mare, de 1,44 de miliarde de lei, adică 300 de milioane de euro, și asta fără TV. ”Este un proiect ce va impacta major orașul nostru. Are patru pasaje peste cale a ferată. Se vor face lucrări și alte lucruri, în afară de modernizarea căii ferate . După cele 42 de luni sunt convins că proiectul va duce la sporirea calității vieții, nu doar în Timișoara, ci și a călătorilor pe acest tronson. Cred că este cel ma mare proiect semnat în orașul noastru”, a punctat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.
Reamintim într-un alt proiect coordonat de CFR se va moderniza Gara Timișoara Nord, șantier care și acesta așteaptă să înceapă. Modernizarea lotului 3 din calea ferată Arad-Caransebeș trebuie să fie gata în 2026, termenul-limită pentru PNRR. ”Presiunea va fi uriașă dacă rămân ministru, fiind vorba d eorașul meu. Fiind semnat, nu-l mai poate opri nimeni”, a mai spus Grindeanu, cu referire la faptul că in luna mai 2023 ar urma să se facă ”rotativa” guvernamentală, cu portofolii schimbate între PNL și PSD.
Administrația Fritz avea și ea ideea unei alte halte în zona Oituz, ca să fie aproape de mall. În acest sens se dorea realizarea unui studiu de fezbailitate.
